Posebnost konstrukcije je što rotor nema vlastitih ležaja, već je izravno montiran na vratilo koje povezuje dizelski motor i glavni propeler. Korištenjem suvremenih numeričkih alata identificirana su slaba mjesta na kojima se može pojaviti pukotina te je ponuđeno rješenje redizajnom konstrukcije.

Ovo je zadnji u nizu uspješnih projekata za poznatu globalnu tvrtku iz Južne Koreje, s kojom surađujemo od 2020. godine. U sklopu zadatka, analizirana su i ponuđena monitoring rješenja za detekciju i propagaciju pukotine, omogućavajući aktivno nadgledanje kritičnih mjesta tijekom rada stroja te zaustavljanje pogona u slučaju opasnosti od loma.

Projekt je bio popraćen i višednevnim posjetom od strane kupca, tijekom kojeg je izraženo zadovoljstvo dosadašnjim razvojno-istraživačkim projektima te su započeti razgovori o budućem proširenju poslovnih aktivnosti.